當我還是個孩子的時候,因為我真的很酷,它用于打擾我,沒有倫敦干線鐵路的示意圖。
當然被管網絡的地圖,但許多車站離我家不是在管。它的不完全激怒了我。為什么沒有倫敦地鐵地圖輔以一個英國鐵路展示倫敦鐵路網絡的其余部分?
我是一個獨生女,如果你想知道。
不管怎樣,這周我學到了地圖上我總是想要實際使用存在。現在我看到它,它的血腥明顯不是更出名的原因。它可以追溯到1960年代,這里是:
映射的問題,現在我可以看到它,是不清楚的。是很有用的,如果你想知道哪個訂單的站在一個特定的行,是很有用的,如果你想知道怎么去一個城市的許多郊區通勤,只是由干線列車。
但事實上它不顯示管——為什么不呢?是憤怒?是由一個白癡map-obsessed 11歲的男孩?——呈現地圖基本上毫無用處。如果你想旅行從一邊的映射到另一個,或者如果你的旅程開始或結束在倫敦市中心除了相關主線站旁邊,然后這張地圖不包含你需要的信息來計劃你的路線。對于絕大多數的旅程,你也需要地鐵地圖。
這是愚蠢的。大概是為什么這張地圖從未,和我們得到了倫敦連接地圖,顯示了一切。
無論如何,這是一個有趣的古玩對于那些之類的,因為你正在讀這篇文章,我認為你是。這里有一些其他的觀察:
它名為“大倫敦網絡”,但這是一個有趣的大倫敦的定義,從閱讀到邵森德和貝德福德蓋特威克機場。實際上覆蓋整個市區的——因為大都市地區通勤腰帶基本上是一樣的,是沒有真正的驚喜
地圖顏色線根據倫敦站他們終止,此時有13個倫敦目的地,這是13個顏色(加上一些其他風格展示peak只服務和本地分支線)。
但在古代,打印機顯然沒有足夠的顏色處理,復雜的網絡,所以五顏色是重復的,只有他們和白色的塊。
地圖著色使用終端的工作,盡管:你可以看到網絡的形狀在倫敦南部遠比你可以在當前版本,這似乎認為你比目的地更關心公司品牌。這顯然是無稽之談。
沒有Thameslink線,北倫敦南部中部,然而:直到1988年才開放。早在六十年代,北行終止在圣潘克拉斯,在這里向南高架橋。后者的名字是遠比當前的城市血腥Thameslink,標題。
倫敦南部的鐵路網絡,許多航線上的線可以服務于多個目的地。不過,盡管如此,這里高架橋線路服務非常相似的目的地今天Thameslink:服務的循環包括溫布爾登和薩頓(雖然這個時候繼續維多利亞),和一個分支通過Catford Sevenoaks。
哦,我們南方,在這個時代,布羅姆利北部分支不是本地服務,但仍然在主線向倫敦橋。
在倫敦北部,地上所有的線路,現在看起來很不同。首先,福音橡樹叫行不讓它福音橡樹,而不是終止在肯特鎮。
沒有Dalston-Stratford:相反,它把南部和終止在寬闊的街道,很長一段拆除站,曾經是利物浦街旁邊。從前它是倫敦的第三大終端,毆打只有利物浦街和維多利亞,和寬闊的街道北倫敦的沃特福德和大量的服務。這張地圖時,車站已經在下降。自從被拆除,取而代之Broadgate辦公室復雜的各種銀行居住。
與此同時,一些圣潘克拉斯線列車繼續通過位于環線到Moorgate后——一個分支是Thameslink直到2009年。
地圖上還顯示了其他各種封閉電站和枯枝。Lea橋北面的斯特拉特福德,已經關閉了幾十年,但很快就會重新開放。倫敦外,還有高韋康比南部的一個分支,另一個從韋林花園城鄧斯泰,另一個西方從沃特福德(再一次,這是回來的路上)。
毫無疑問,更多的我們還沒有發現。你可以看到整個地圖,它not-quite-technicolour輝煌。