了解破壞性創(chuàng)新或藍海戰(zhàn)略的人應該知道，商業(yè)模式創(chuàng)新往往比產品或技術創(chuàng)新更有價值，更能改變行業(yè)格局。但是，商業(yè)模式創(chuàng)新始終存在一個問題：經理人常常覺得，要確定哪一種商業(yè)模式更有效，比確定哪一種新產品、新技術會流行更加困難。那么，公司如何才能開展系統(tǒng)化的商業(yè)模式創(chuàng)新？管理者如何才能確定和量化商業(yè)模式變革的價值？

　　作者認為，許多公司在設計價值鏈時一般只關注收入、成本結構和利用資源創(chuàng)造價值的速度這三個因素，卻沒有考慮到這些價值動因本身也會受到其他因素（比如供求關系）急劇變化的影響。而系統(tǒng)化商業(yè)模式創(chuàng)新的秘訣就在于，努力找出價值鏈上的風險到底在哪里，然后企業(yè)品牌設計再確定是降低這些風險，還是把這些風險轉嫁他人，或者自己主動承擔更多的風險。

　　降低風險 公司可以利用推遲投產時間、轉嫁風險、提高信息質量等方法來降低商業(yè)模式風險。

　　1.推遲投產時間 顧客偏好經常會發(fā)生變化，為了滿足最新的顧客需求和偏好，公司需要推遲投產時間，加快生產流程。這通常意味著要在成本較高的地方投產，但是需求不確定性的降低所帶來的收益往往要高于增加的成本。例如，西班牙服裝零售商Zara為了降低缺貨或庫存過多的風險，打造了一個超快捷的供應鏈，在兩周到四周的時間內完成一個新服裝系列的上市，這樣就更容易緊跟顧客偏好的變化。

　　2.轉嫁風險 轉嫁風險通常意味著你要改變與供應鏈上某些利益相關方（員工、供應商和顧客）的合約。例如，客戶聯(lián)絡服務提供商LiveOps公司為了降低客服人員在大部分工作時間里利用不足的風險，沒有雇用一支龐大的呼叫中心客服專員隊伍，而是與一群自由職業(yè)者結成了松散的聘用關系。它采用了電腦系統(tǒng)讓這些人可以在空閑時遠程接聽顧客來電，公司根據(jù)他們與顧客通話的時間來計算薪資。因此，這些人如果出現(xiàn)利用不足的情形，風險由他們自己承擔。

　　3.提高信息質量 如果你既不能大幅縮短生產流程，也不能轉嫁風險，那么你可以設法改善決策信息的質量。例如，法國盟尚家居設計公司是一家基于互聯(lián)網的家具零售企業(yè)，它并沒有像其競爭對手一樣庫存大量家具，而是給顧客提供了一個設計方案的目錄，讓他們對各個設計方案投票。最受顧客歡迎的家具設計才會投產，這就使得公司能夠比競爭對手更準確地預 測顧客的偏好和需求量。

　　增加風險 風險未必就是件壞事，如果你比競爭對手更擅長管理風險，你就是在創(chuàng)造價值，而你也就應該多承擔一些這種風險。例如，汽車租賃行業(yè)的風險在于作為固定資產的汽車利用不足。傳統(tǒng)的租車公司按天收費，顧客即使只需要使用幾個小時，也要按照一天的標準來付費。Zipcar公司完全顛覆了這一模式，它按小時出租汽車，吸引了大量顧客。盡管這一模式需要維持一支龐大的車隊、設立多個租車點和還車點，成本較高，但公司的每小時租車價格（8美元）比傳統(tǒng)租車公司（按小時折算為1到2美元）高出許多，因此收益更大。

　　相比其他形式的創(chuàng)新，風險驅動型創(chuàng)新的成本要低得多，可以用系統(tǒng)化的方法來實現(xiàn)。你無須進行大量的實驗或建模便可找出那些強大的創(chuàng)新，因為很多風險管理工具都唾手可得，你只需根據(jù)自己的情況做適當調整。

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